PMP10652

适用于 30W ADAS 系统的系统级参考设计(具备汽车应用所需的全套保护功能)

PMP10652

设计文件

概述

PMP10652 是一种适用于环视 ADAS 系统的系统优化型(CISPR 25 3 类)30W 设计。

此设计具有各种保护措施,如通过 TVS 的负载突降(ISO 脉冲测试)、反向电压(具有极低 Iq 的创新智能二极管)、具有 OVP 保护的电池断路开关 (PFET),并经过 EMI 优化可满足 CISPR25 3 类(总体)传导 EMI 限制和高达 30MHz 范围的 5 类要求。

输入电压范围介于 4.5V 至 30V(OVP 为 20V),因此可在冷启动情况下工作。

LM74610 用于电池反向保护,利用电荷泵驱动一个 N 通道 FET 以提供电阻路径,从而使旁路电流流动。LM53603Q1 用作前端直流/直流降压转换器,这是一种 2.2MHz 开关同步整流宽输入电压降压转换器,可承受高达 42V 的瞬变。TPS57114Q1 用于向内核供电,这是一种高电流 2.2MHz 开关降压转换器。LM26420 是一种双通道 2.2MHz 开关降压转换器,用于生成其他所需电源。

LM3880 序列发生器用于满足所有加电和断电排序要求。

特性
  • 专为冷启动和启停情况而设计
  • 符合 ISO 脉冲测试标准/CISPR 25 3 类传导发射标准,同时通过 AM 和 FM 无线电波段测试
  • 所有器件开关频率为 2.1MHz(AM 波段回避)
  • 通过智能二极管实现反向保护
  • 具有 OVP 的串联故障保护 FET
  • 通过集成序列发生器实现加电和断电排序
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我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

TIDUAE3.PDF (2730 K)

参考设计的测试结果,包括效率图表,测试前提条件等

TIDRGC5.PDF (329 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRGC6.PDF (27 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDCAQ6.ZIP (279 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

LM26420-Q1通过汽车认证的双路 2A 高效同步直流/直流转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

LM53603-Q1汽车类 3.5V 至 36V、3A 同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS60150采用 2x2 SON 封装的 140mA、5V 电荷泵

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定序器

LM3880具有固定延时时间的 3 电压轨简易电源序列发生器

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并联电压基准

TLVH431A精度为 1% 的低电压宽工作电流范围可调节精密并联稳压器

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理想二极管/ORing 控制器

LM74610-Q10.48V 至 42V、零 IQ 汽车理想二极管控制器

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线性和低压降 (LDO) 稳压器

TPS717具有使能功能的 150mA、高 PSRR、低 IQ、低压降稳压器

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技术文档

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* 测试报告 PMP10652 Test Results 2015年 8月 10日

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