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TCAN1042V-Q1

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具有 I/O 电平转换和灵活数据速率的汽车类故障保护 CAN 收发器

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产品详情

Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (bps) 2000000 Rating Automotive
Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (bps) 2000000 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm² 4.9 x 6 VSON (DRB) 8 9 mm² 3 x 3
  • AEC-Q100（等级 1）：符合汽车应用要求
  • 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准
  • 提供功能安全
  • “Turbo”CAN：
    • 所有器件均支持经典 CAN 和 2Mbps CAN FD（灵活数据速率），而“G”选项支持 5Mbps
    • 具有较短的对称传播延迟时间和快速循环次数，可增加时序裕量
    • 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率
  • EMC 性能：支持 SAE J2962-2 和 IEC 62228-3（最高 500kbps）无需共模扼流圈
  • I/O 电压范围支持 3.3V 和 5V MCU
  • 未供电时具有理想无源行为
    • 总线和逻辑引脚处于高阻态 （无负载）
    • 在总线和 RXD 输出上实现上电/断电无干扰运行
  • 保护特性
    • IEC ESD 保护高达 ±15kV
    • 总线故障保护：±58V（非 H 型号）和 ±70V（H 型号）
    • VCC 和 VIO （仅限 V 型号）电源终端具有欠压保护
    • 驱动器显性超时 (TXD DTO) - 数据速率低至 10kbps
    • 热关断保护 (TSD)
  • 接收器共模输入电压：±30V
  • 典型循环延迟：110ns
  • 结温范围为 –55°C 至 150°C
  • 采用 SOIC (8) 封装和无引线 VSON (8) 封装 (3.0mm x 3.0mm)，提高了自动光学检测 (AOI) 能力
  • AEC-Q100（等级 1）：符合汽车应用要求
  • 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准
  • 提供功能安全
  • “Turbo”CAN：
    • 所有器件均支持经典 CAN 和 2Mbps CAN FD（灵活数据速率），而“G”选项支持 5Mbps
    • 具有较短的对称传播延迟时间和快速循环次数，可增加时序裕量
    • 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率
  • EMC 性能：支持 SAE J2962-2 和 IEC 62228-3（最高 500kbps）无需共模扼流圈
  • I/O 电压范围支持 3.3V 和 5V MCU
  • 未供电时具有理想无源行为
    • 总线和逻辑引脚处于高阻态 （无负载）
    • 在总线和 RXD 输出上实现上电/断电无干扰运行
  • 保护特性
    • IEC ESD 保护高达 ±15kV
    • 总线故障保护：±58V（非 H 型号）和 ±70V（H 型号）
    • VCC 和 VIO （仅限 V 型号）电源终端具有欠压保护
    • 驱动器显性超时 (TXD DTO) - 数据速率低至 10kbps
    • 热关断保护 (TSD)
  • 接收器共模输入电压：±30V
  • 典型循环延迟：110ns
  • 结温范围为 –55°C 至 150°C
  • 采用 SOIC (8) 封装和无引线 VSON (8) 封装 (3.0mm x 3.0mm)，提高了自动光学检测 (AOI) 能力

这款 CAN 收发器系列符合 ISO1189-2 (2016) 高速 CAN（控制器局域网络）物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达 2Mbps（兆位每秒）的 CAN FD 网络。器件型号包含“G”后缀的器件旨在实现高达 5Mbps 的数据速率，器件型号包含“V”后缀的器件配有提供 I/O 电平的辅助电源输入，用于设置输入引脚阈值和 RXD 输出电平。 该系列具备低功耗待机模式及远程唤醒请求特性。此外，所有器件都提供多种保护特性来提高器件和网络的耐用性。

这款 CAN 收发器系列符合 ISO1189-2 (2016) 高速 CAN（控制器局域网络）物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达 2Mbps（兆位每秒）的 CAN FD 网络。器件型号包含“G”后缀的器件旨在实现高达 5Mbps 的数据速率，器件型号包含“V”后缀的器件配有提供 I/O 电平的辅助电源输入，用于设置输入引脚阈值和 RXD 输出电平。 该系列具备低功耗待机模式及远程唤醒请求特性。此外，所有器件都提供多种保护特性来提高器件和网络的耐用性。
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技术文档

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类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 数据表 TCAN1042-Q1具有 CAN FD 和故障保护功能的汽车类 CAN 收发器 数据表 (Rev. D) PDF | HTML 英语版 (Rev.D) PDF | HTML 2021年 12月 16日
应用手册 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2022年 6月 9日
功能安全信息 TCAN1042x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) PDF | HTML 2021年 12月 8日
用户指南 TCAN 评估模块 (Rev. A) PDF | HTML 英语版 (Rev.A) 2021年 10月 14日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

TCAN-SOIC8-EVM — 采用 8 引脚 SOIC 或 SOT 封装的 CAN 收发器通用评估模块

TCAN-SOIC8-EVM 的旨在为用户提供评估德州仪器 (TI) 8 引脚 CAN 收发器器件的选择。该评估板通过不同的元件尺寸和跳线选项提供评估灵活性。

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评估板

TCAN1042DEVM — TCAN10xx 控制器局域网 (CAN) 评估模块

The evaluation module (EVM) comes with the TCAN1042D CAN transceiver factory installed. The CAN EVM can be reconfigured by a user for use with all TI CAN transceiver families: TCAN33x, SN65HVD23x, SN65HVD25x, SN65HVD10x0 and SN65HVDA54x by replacing the transceiver and setting jumpers on the (...)

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评估板

TCAN1462EVM — 适用于 TCAN1462-Q1 汽车类信号改善 CAN FD 收发器的评估模块

此 EVM 装有 TCAN162DRQ1，用于评估收发器在具有信号改善功能的网络中的运行。通过按用户指南所述在 EVM 上更换收发器和设置跳线，可以将 EVM 配置为与 TCAN1042(V)/51(V)、TCAN1044(A)(V)/57(A)(V) 和 TCAN1462(V) 8 引脚 CAN 收发器一起使用。

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评估板

TPS92662AEVM6-104 — TPS92662A-Q1 六通道矩阵评估模块

TPS92662AEVM6-104 包含 66 个可单独控制且配置为六通道应用的 LED。该评估模块展示了 TPS92662A-Q1 LED 矩阵管理器器件的多功能性和可配置性。利用配套控制 PCB、6CHAUTOECU-899 和 TPS92662AEVM 软件包，可以评估完全可控的动态前灯系统。
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评估板

TPS92662EVM6-900 — TPS92662-Q1 六通道矩阵评估模块

The TPS92662EVM6-900 consists of 66 invidividually controllable LEDs configured into a six channel application. This evaluation module shows the versatility and configurability of the TPS92662-Q1 LED Matrix Manager Device. Using the companion control PCB, 6CHAUTOECU-899, and the TPS92662EVM (...)
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模拟工具

PSPICE-FOR-TI — 适用于 TI 设计和模拟工具的 PSpice®

PSpice® for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence® 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助 PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

在 PSpice for TI 设计和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)
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模拟工具

TINA-TI — 基于 SPICE 的模拟仿真程序

TINA-TI 提供了 SPICE 所有的传统直流、瞬态和频域分析以及更多。TINA 具有广泛的后处理功能，允许您按照希望的方式设置结果的格式。虚拟仪器允许您选择输入波形、探针电路节点电压和波形。TINA 的原理图捕获非常直观 - 真正的“快速入门”。

TINA-TI 安装需要大约 500MB。直接安装，如果想卸载也很容易。我们相信您肯定会爱不释手。

TINA 是德州仪器 (TI) 专有的 DesignSoft 产品。该免费版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需获取可用 TINA-TI 模型的完整列表，请参阅：SpiceRack - 完整列表 

需要 HSpice (...)

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参考设计

TIDA-01425 — 具有以太网和 CAN 的汽车类独立网关参考设计

The TIDA-01425 is a subsystem reference design for automotive gateways focused on increasing bandwidth and processing power in gateway applications. The design implements Ethernet physical layer transceivers (PHYs) for increased bandwidth along with an automotive processor for greater processing (...)
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-050030 — TIDA-050030

本参考设计详细介绍了在电压调节模式中使用交错式升压为四个同步降压通道供电的前照灯 ECU。本设计还能实现矩阵式前照灯控制，可安装在散热器上，并在封闭条件下模拟汽车前照灯 ECU。TPS92682-Q1 是一款采用电压调节模式的两相交错式升压控制器，输出功率可达 130W。升压式输出驱动两个 TPS92520-Q1 双通道同步降压驱动器，可为四个降压通道提供 120W 的总输出。本设计可安装在散热器上，并在封闭条件下模拟汽车前照灯 ECU。MSP432 处理器通过 SPI 接口控制 TPS92682-Q1 和两个 TPS92520-Q1 器件。MSP432 通过 CAN 与主站通信，也通过 (...)
设计指南: PDF
原理图: PDF
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
SOIC (D) 8 Ultra Librarian
VSON (DRB) 8 Ultra Librarian
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订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

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