TIDA-01553

支持 2.5V 冷启动配置且脱离电池运行的汽车类 VCM 参考设计

TIDA-01553

设计文件

概述

本参考设计是一个拥有高电流和宽输入电压范围的电路,可以应付低至 2.5V 的发动机冷启动配置。双路输出电压为 5V 和 3.3V,每个输出最高支持 10A 电流。此设计适用于需要支持低至 2.5V 的极苛刻启动电压的脱离电池运行的车用信息娱乐应用。

特性
  • 2.5V 至 40V 的宽输入电压范围
  • 双路高电流同步输出:5V,高达 10A;3.3V,高达 10A
  • 在低至 2.5V 的发动机启动瞬变期间持续运行
  • 可通过零 IQ 智能二极管控制器提供反向电池保护
  • 最小化 AM 无线电频带干扰
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我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

ZHCU437.PDF (1222 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRVJ2.PDF (323 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRVJ3.PDF (62 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRVJ4.PDF (257 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRVJ6.ZIP (1354 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCEH4.ZIP (1631 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRVJ5.PDF (1402 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

交流/直流和直流/直流控制器(外部 FET)

LM25122-Q1符合 AEC-Q100 标准的具有多相功能的 3V 至 42V 宽输入电压同步升压控制器

数据表: PDF | HTML
交流/直流和直流/直流控制器(外部 FET)

LM5140-Q1宽输入电压、双路 2.2MHz 低 Iq 同步降压控制器

数据表: PDF | HTML
理想二极管/ORing 控制器

LM74700-Q13.2V 至 65V、80uA IQ 汽车理想二极管控制器

数据表: PDF | HTML

开始开发

软件

计算工具

LM5140ADESIGN-CALC LM5140 Dual Synchronous Buck Controller Design Tool - Quick Start Calculator

Welcome to the LM5140-1 quickstart design tool. This standalone tool facilitates and assists the power supply engineer with the design of a DC/DC synchronous buck converter based on the LM5140-Q1 current-mode controller. As such, the user can expeditiously arrive at an optimized design to meet (...)

支持的产品和硬件

支持的产品和硬件

产品
交流/直流和直流/直流控制器(外部 FET)
LM5140-Q1 宽输入电压、双路 2.2MHz 低 Iq 同步降压控制器
硬件开发
评估板
LM5140RWGEVM LM5140RWGEVM 双路同步降压转换器 EVM LM5140RWGEVMHD LM5140QRWGRQ1 双路同步降压转换器高密度评估模块 (EVM)
Software
计算工具
LM5140ADESIGN-CALC 用于 LM5140-Q1 的快速启动计算器

技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 日期
设计指南 支持2.5V 冷启动配置且脱离电池运行的汽车类VCM 参考设计 英语版 2018年 1月 31日

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AUTOCRANKSIM-EVM AutoCrankSim-EVM:用于汽车启动脉冲评估模块板的仿真器

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