TIDA-01505
支持可再生制动测试的汽车类 40V 至 1kV 输入反激式参考设计
TIDA-01505
概述
该适用于汽车辅助电路的电源参考设计可以通过 40V 至 1kV 的宽输入范围和高达 1.2kV 的瞬态电压生成 15V、4A 输出。该设计非常适合 800V 电池驱动的混合动力电动汽车 (HEV) 或电动汽车 (EV) 牵引逆变器系统。40V 最低输入电压支持来自牵引电机的可再生制动的功能安全测试。该参考设计实现了一款碳化硅 (SiC) MOSFET，该器件具有用于降低开关损耗的高阻断电压和低栅极电荷等特性。非隔离式电平转换器支持通过嵌入在反激式控制器中的 Si MOSFET 驱动器驱动 SiC MOSFET。该板包含两个反激式转换器型号：初级侧调节 (PSR) 和光耦合器反馈，用于进行比较和满足不同的需求。变压器设计具有增强型隔离，符合汽车 AEC-Q200 1 级认证标准。
特性
- 具有高达 60W 输出功率的 40V 至 1kV 输入、15V 输出反激式辅助电源
- 15V 稳压电压，具有有源启动电路，可降低待机功耗
- 可扩展至更高的电压和更高的功率范围，以利用 SiC MOSFET 的高电压功能
- 电路板上包含两个转换器型号（PSR 和光耦合器反馈）
- 恒定开关频率类型的控制器，具有 1MHz 的最大开关频率和 0% 至 96% 的占空比范围
| 输出电压选项 | TIDA-01505.1 |
|---|---|
| Vin (Min) (V) | 40 |
| Vin (Max) (V) | 1000 |
| Vout (Nom) (V) | 15 |
| Iout (Max) (A) | 4 |
| Output Power (W) | 60 |
| Isolated/Non-Isolated | Isolated |
| Input Type | DC |
| Topology | Flyback- CCM |
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交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
UCC28C43-Q1 — 汽车类 20V 低功耗电流模式 PWM 控制器，8.4V/7.6V UVLO，100% 占空比
数据表: PDF | HTML交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
UCC28C53-Q1 — 汽车类 30V 低功耗电流模式 PWM 控制器，8.4V/7.6V UVLO，100% 占空比
数据表: PDF | HTML技术文档
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| 类型 | 标题 | 下载最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 设计指南 | 汽车 40V 至 1kV 输入反激参考设计 (Rev. B) | 英语版 (Rev.B) | 2019年 8月 22日 | |||
| 应用手册 | Modeling, Analysis and Compensation of the Current-Mode Converter | 1999年 9月 5日 | ||||
| 应用手册 | U-111, Practical Considerations in Current Mode Power Supplies | 1999年 9月 5日 |