主页 电源管理 DC/DC 电源模块 隔离式电源模块（集成变压器）
主页
电源管理
DC/DC 电源模块
隔离式电源模块（集成变压器）

UCC14240-Q1

正在供货

汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块

立即订购
数据表

UCC14240-Q1

正在供货
数据表 立即订购

产品详情

Features 2W, Basic isolation, Dual output, Enable, Power good, Regulated, Soft start, UVLO adjustable Output power (W) 2 Vin (min) (V) 21 Vin (max) (V) 27 Vout (max) (V) 25 Device type Isolated modules Isolation rating Basic Regulated outputs (#) 2 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Full-bridge Control mode Internally Regulated with Dual Adjustable Outputs Vout (min) (V) 15
Features 2W, Basic isolation, Dual output, Enable, Power good, Regulated, Soft start, UVLO adjustable Output power (W) 2 Vin (min) (V) 21 Vin (max) (V) 27 Vout (max) (V) 25 Device type Isolated modules Isolation rating Basic Regulated outputs (#) 2 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Full-bridge Control mode Internally Regulated with Dual Adjustable Outputs Vout (min) (V) 15
SO-MOD (DWN) 36 131.84 mm² 12.8 x 10.3
  • 采用隔离变压器的完全集成高密度隔离式直流/直流模块
  • 隔离式直流/直流模块，用于驱动：IGBT、SiC FET
  • 输入电压范围：21V 至 27V，绝对最大值为 32V
  • 在 TA ≤ 85°C 时输出功率为 2.0W，在 TA = 105°C 时输出功率 > 1.5W
  • 可调节的 (VDD – VEE) 输出电压（通过外部电阻器）：在整个温度范围内为 18V 至 25V，调节精度为 ±1.3%
  • 可调节的 (COM – VEE) 输出电压（通过外部电阻器）：在整个温度范围内为 2.5V 至 (VDD – VEE)，调节精度为 ±1.3%
  • 通过展频调制和集成变压器设计降低电磁发射
  • 使能、电源正常、UVLO、OVLO、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过热保护
  • CMTI > 150kV/µs
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 温度等级 1：–40°C ≤ TJ ≤ 150°C
    • 温度等级 1: -40 °C ≤ TA ≤ 125°C
  • 功能安全型
  • 计划的安全相关认证：
    • 符合 DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 标准的 4243VPK 基础型隔离
    • 符合 UL1577 标准且长达 1 分钟的 3000VRMS 隔离

    • 符合 CQC GB4943.1 标准的基本绝缘

  • 36 引脚宽体 SSOP 封装
  • 采用隔离变压器的完全集成高密度隔离式直流/直流模块
  • 隔离式直流/直流模块，用于驱动：IGBT、SiC FET
  • 输入电压范围：21V 至 27V，绝对最大值为 32V
  • 在 TA ≤ 85°C 时输出功率为 2.0W，在 TA = 105°C 时输出功率 > 1.5W
  • 可调节的 (VDD – VEE) 输出电压（通过外部电阻器）：在整个温度范围内为 18V 至 25V，调节精度为 ±1.3%
  • 可调节的 (COM – VEE) 输出电压（通过外部电阻器）：在整个温度范围内为 2.5V 至 (VDD – VEE)，调节精度为 ±1.3%
  • 通过展频调制和集成变压器设计降低电磁发射
  • 使能、电源正常、UVLO、OVLO、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过热保护
  • CMTI > 150kV/µs
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 温度等级 1：–40°C ≤ TJ ≤ 150°C
    • 温度等级 1: -40 °C ≤ TA ≤ 125°C
  • 功能安全型
  • 计划的安全相关认证：
    • 符合 DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 标准的 4243VPK 基础型隔离
    • 符合 UL1577 标准且长达 1 分钟的 3000VRMS 隔离

    • 符合 CQC GB4943.1 标准的基本绝缘

  • 36 引脚宽体 SSOP 封装

UCC14240-Q1 是一款符合汽车标准的高隔离电压直流/直流电源模块，旨在为 IGBT 或 SiC 栅极驱动器供电。 UCC14240-Q1 集成了具有专有架构的变压器和直流/直流控制器，可实现高效率和超低的发射。高精度输出电压可提供更好的通道增强，从而实现更高的系统效率，不会对功率器件栅极造成过应力。

UCC14240-Q1 可以高效提供高达 2.0W（典型值）的隔离输出功率。该模块需要非常少的外部元件，并且具有片上器件保护功能，可提供额外的特性，例如输入欠压锁定、过压锁定、输出电压电源正常比较器、过热关断、软启动超时、可调隔离式正负输出电压、使能引脚和开漏输出电源正常引脚。

UCC14240-Q1 是一款符合汽车标准的高隔离电压直流/直流电源模块，旨在为 IGBT 或 SiC 栅极驱动器供电。 UCC14240-Q1 集成了具有专有架构的变压器和直流/直流控制器，可实现高效率和超低的发射。高精度输出电压可提供更好的通道增强，从而实现更高的系统效率，不会对功率器件栅极造成过应力。

UCC14240-Q1 可以高效提供高达 2.0W（典型值）的隔离输出功率。该模块需要非常少的外部元件，并且具有片上器件保护功能，可提供额外的特性，例如输入欠压锁定、过压锁定、输出电压电源正常比较器、过热关断、软启动超时、可调隔离式正负输出电压、使能引脚和开漏输出电源正常引脚。
filter 查找其他 隔离式电源模块（集成变压器）
下载 观看带字幕的视频 视频

您可能感兴趣的相似产品

open-in-new 比较替代产品
功能优于所比较器件的普遍直接替代产品
UCC14241-Q1 正在供货 汽车类 2W、24V VIN、25V VOUT、高密度、>5kVRMS、隔离式直流/直流模块 Reinforced isolation version
功能与比较器件相同，且具有相同引脚
UCC14141-Q1 正在供货 Automotive, 1.5-W, 12-V VIN, 25-V VOUT high-density >5-kVRMS isolated DC/DC module Supports lower input voltage
UCC14341-Q1 正在供货 汽车类 1.5W、15Vin、25Vout、高密度、> 5kVRMS、隔离式直流/直流模块 Supports lower input voltage
功能与比较器件相似
UCC12051-Q1 正在供货 具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块 5-V isolated DC-DC module with integrated transformer.
UCC25800-Q1 正在供货 用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器 9-V to 34-V converter offering lower isolation capacitance and lower EMI

技术文档

star =有关此产品的 TI 精选热门文档
未找到结果。请清除搜索并重试。
查看全部 26
类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 数据表 UCC14240-Q1 汽车类 2.0W、24V VIN、25V VOUT、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块 数据表 (Rev. C) PDF | HTML 英语版 (Rev.C) PDF | HTML 2023年 1月 10日
白皮书 Isolated Bias Power Supply Architecture for HEV and EV Onboard Chargers PDF | HTML 2024年 11月 27日
证书 VDE Certificate for Basic Isolation for DIN EN IEC 60747-17 (Rev. S) 2024年 9月 3日
证书 UCC1xxx0-Q1 CQC Certificate of Compliance to GB4943.1-2022 CQC24001435060 2024年 8月 16日
证书 UCC1xxx0-Q1, CQC Certificate of Compliance to GB4943.1-2022 CQC24001435060 2024年 8月 16日
白皮书 신뢰할 수 있는 합리적 가격대의 절연 기술 개발과 관련한 고전압 설계 문제의 해결 (Rev. C) PDF | HTML 2024年 5月 16日
证书 UL Certificate of Compliance to UL1577 File No. E181974 2024年 3月 11日
白皮书 以可靠且經濟實惠的隔離技術解決高電壓設計挑戰 (Rev. C) PDF | HTML 2024年 3月 7日
白皮书 利用可靠且性价比高的隔离技术应对高电压设计挑战。 (Rev. C) PDF | HTML 英语版 (Rev.C) PDF | HTML 2024年 2月 22日
EVM 用户指南 UCC14240EVM-052 适用于需要正偏置单电源和正/负偏置双电源的牵引逆变器栅极驱动器 IC 偏置应用 (Rev. C) PDF | HTML 英语版 (Rev.C) PDF | HTML 2023年 9月 5日
白皮书 Design Priorities in EV Traction Inverter With Optimum Performance (Rev. A) PDF | HTML 2023年 2月 8日
应用手册 OBC DC/DC SiC MOSFET驱动选型及供电设计要点 2023年 1月 13日
白皮书 Design Priorities in EV Traction Inverter With Optimum Performance.. PDF | HTML 2022年 9月 27日
白皮书 Design Priorities in EV Traction Inverter With Optimum Performance.... PDF | HTML 2022年 9月 27日
白皮书 具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项 PDF | HTML 最新英语版本 (Rev.A) PDF | HTML 2022年 9月 27日
白皮书 Traction Inverters – A Driving Force Behind Vehicle Electrification.. PDF | HTML 2022年 8月 17日
白皮书 Traction Inverters – A Driving Force Behind Vehicle Electrification.... PDF | HTML 2022年 8月 17日
白皮书 牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2022年 8月 17日
应用手册 UCC14240-Q1 简化了隔离式栅极驱动器的 HEV、EV 偏置电 源设计 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2022年 6月 10日
技术文章 How to design high-voltage systems with higher reliability while reducing solution PDF | HTML 2022年 6月 8日
功能安全信息 UCC1424x-Q1 Functional Safety FIT Rate, FMD, and Pin FMA PDF | HTML 2022年 5月 27日
技术文章 Increasing power density with an integrated GaN solution PDF | HTML 2022年 3月 14日
技术文章 Misconceptions about EV charging PDF | HTML 2022年 2月 24日
更多文献资料 Isolated bias supply solutions for isolated gate drivers 2021年 12月 15日
技术文章 Driving next-generation EV systems with a distributed architecture PDF | HTML 2021年 9月 27日
证书 UCC14240EVM-052 EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) 2021年 9月 2日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

UCC14240EVM-052 — UCC14240-Q1 2.0W 双路输出隔离式直流/直流转换器栅极驱动器辅助电源评估模块

UCC14240-Q1 评估模块 (EVM) 是一种直流/直流转换器模块，可在薄型、3.5mm 宽体 SOIC 集成封装中提供 2.0W 的 3kVRMS。UCC14240EVM-052 EVM 可以在 21V < VIN < 27V 范围内运行，并配置为 VDD = +15V 和 VEE = –5V 的双输出，展示了高压、工业和汽车逆变器、电池管理系统、充电站和各种隔离设备应用中使用的 IGBT 和 SiC 栅极驱动器 IC 所需的典型辅助电源电压。

用户指南: PDF | HTML
英语版 (Rev.C): PDF | HTML
TI.com 上无现货
评估板

UCC21551CQEVM-079 — UCC21551 4A、6A 双通道隔离式栅极驱动器评估模块

UCC21551CQEVM 是包含多个测试点和跳线的双层覆铜 PCB，用于全面评估 UCC21551 的功能。该 EVM 具有 PWM 输入控制、板载可调电源、分立式 FET 插座、用于低侧保护的外部有源钳位、自举高侧、负栅极电压功能、可配置死区时间开关、EN/DIS 跳线以及用于 Wolfspeed XM3 SiC 半桥电源模块的插座。经过优化的布局可最大限度地减小每个通道的环路面积，旁路电容器的放置可实现干净清晰的信号读取和最小的噪声干扰。

用户指南: PDF | HTML
英语版: PDF | HTML
TI.com 上无现货
评估板

UCC5880INVERTEREVM — UCC5880-Q1 用于牵引逆变器中的可变隔离式栅极驱动器评估模块

UCC5880INVERTEREVM 板上可通过焊接 100nF 电容器负载，独立用于测试 UCC5880-Q1 驱动器，也可用于直接驱动 Wolfspeed XM3 基于 SiC 的半桥电源模块以进行高功率测试。该板上包含两个 UCC14240-Q1 隔离式辅助电源。该 EVM 支持灵活配置不同的 SPI 通信方法，包括常规 SPI、菊花链和基于 TI 地址的 SPI。该 EVM 可与 Sitara™ 和 C2000™ 实时微控制器控制卡连接，用于高达 300kW 的三相逆变器测试

发送申请
评估板

UCC5880QEVM-057 — UCC5880-Q1 评估模块

UCC5880-Q1 评估模块专为评估 UCC5880-Q1 具有可调栅极驱动强度和高级保护功能的 20A 隔离式单通道栅极驱动器而设计。该栅极驱动器专用于驱动电动汽车/混合动力汽车应用中的大功率 SiC MOSFET 和 IGBT。UCC5880-Q1 驱动器级具有分离输出双路驱动器，可在不同应用条件下实现非常灵活的栅极驱动强度。包含多种保护功能，如有源米勒钳位、DESAT 检测或分流电流检测、软关断或 2 级软关断、VCE 过压保护、栅极驱动器电源 UVLO 和 OVLO 保护、温度监测和热关断以及栅极监测等，适用于具有高可靠性要求的系统。该驱动器还通过串行外设接口 (SPI) (...)
发送申请
仿真模型

UCC14240-Q1 Simplis Model

SLUM822.ZIP (203 KB) - SIMPLIS Model
下载
计算工具

SLURB06 — Component Calculator for UCC14240-Q1 Isolated DC/DC Bias

支持的产品和硬件

支持的产品和硬件

产品
隔离式电源模块（集成变压器）
UCC14240-Q1 — 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块
下载
计算工具

UCC14241-Q1-CALC — UCC14241-Q1 calculator tool

The UCC14241-Q1 calculator tool helps to generate BOM component values and accelerate application development.
支持的产品和硬件

支持的产品和硬件

产品
隔离式电源模块（集成变压器）
UCC14240-Q1 — 汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块 UCC14241-Q1 — 汽车类 2W、24V VIN、25V VOUT、高密度、>5kVRMS、隔离式直流/直流模块
下载
参考设计

TIDA-01606 — 10kW 双向三相三级（T 型）逆变器和 PFC 参考设计

这一经过验证的参考设计概述了如何实现基于 SiC 的三级三相直流/交流 T 型逆变器级。50KHz 的较高开关频率减小了滤波器设计的磁性元件尺寸，并因此提高了功率密度。通过使用可降低开关损耗的 SiC MOSFET，可确保实现高达 1000V 的更高直流总线电压和更低的开关损耗，从而达到 99% 的峰值效率。此设计可配置为两级或三级逆变器。该系统由单个 C2000 微控制器 (MCU) TMS320F28379D 进行控制，可在所有运行模式下为所有电源电子开关器件生成 PWM 波形。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDM-02014 — 大功率、高性能汽车类 SiC 牵引逆变器参考设计

TIDM-02014 是一款由德州仪器 (TI) 和 Wolfspeed 开发的基于 SiC 的 800V、300kW 牵引逆变器系统参考设计，该参考设计为 OEM 和设计工程师创建高性能、高效率的牵引逆变器系统并更快地将其推向市场提供了基础。该解决方案展示了 TI 和 Wolfspeed 的牵引逆变器系统技术（包括用于驱动 Wolfspeed SiC 电源模块、具有实时可变栅极驱动强度的高性能隔离式栅极驱动器）如何通过降低电压过冲来提高系统效率。隔离式栅极驱动器与 TI 的隔离式辅助电源解决方案配合使用，可显著减小 PCB 的大小，具体来说，PCB 面积缩小 2 倍以上，高度低于 4mm (...)
设计指南: PDF
参考设计

PMP23223 — 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计

此参考设计展示了 UCC21732 栅极驱动器与 UCC14xxx 系列辅助电源的组合。此设计可用于驱动各种功率管，包括直接连接到 Wolfspeed 碳化硅 (SiC) 场效应晶体管 (FET) 模块。此参考设计可用作高侧或低侧驱动器，也可使用容性模拟负载进行测试。

UCC14240-Q1、UCC14141-Q1 和 UCC14341-Q1 都是集成辅助电源的直接替代产品，每个产品都具有不同的目标输入电压和输出功率。

UCC14xxx-Q1 信息：

  • UCC14240-Q1
    • 隔离：基本型
    • 输入电压 (V)：24（21 至 27）
    • 输出电压 (V)：25（18 至 25）
    • 功率输出 (W)：2
  • (...)
测试报告: PDF
参考设计

PMP22817 — 带集成变压器的汽车类 SPI 可编程栅极驱动器和辅助电源参考设计

此参考设计为牵引逆变器和车载充电器中的电源开关提供隔离式辅助电源和隔离式栅极驱动器。辅助电源和驱动器均可提供 800VDC 总线应用所需的高隔离（3kV RMS 持续一分钟）。隔离式辅助电源提供 24VDC，包括 +15V 和 -5V 栅极驱动偏置。隔离式驱动器提供快速开通和关断这些大功率开关所需的高电流（峰值电流高达 30A），并提供高级保护功能。PMP22817 还提供经过测试的直流/直流单端初级电感器转换器 SEPIC，以便关断汽车类电池电压（6V 至 42V，包括浪涌/突降），从而提供稳定的 24V 电压。

此参考设计旨在与 UCC14240-Q1 器件配合使用，且可修改为由 (...)

测试报告: PDF
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
SO-MOD (DWN) 36 Ultra Librarian
应遵守 TI 评估类商品的标准条款与条件。

订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

支持和培训

视频